TVV quer competir cargas com Rio e Santos após expansão de R$ 35 milhões

A Receita Federal autorizou o alfandegamento da Retroárea Penedo, nova área operacional do Terminal de Vila Velha (TVV), controlada pela Log-In no Porto de Vitória. Com isso, o TVV ganha 70 mil m2 de espaço habilitado para receber cargas de comércio exterior, o equivalente a 60% de sua área.

Alfandegamento é o ato pelo qual a Receita Federal habilita uma área para operar com cargas de comércio exterior, sujeitando-a ao controle para nacionalização e recolhimento de tributos.

A expansão chega em momento de grande demanda sobre o terminal, que vem crescendo ao longo dos anos. O TVV é o único que opera contêineres no estado.

“Estávamos muito apertados. Desde 2022 negociávamos essa expansão, e em 2025 fechamos o contrato. A estrutura ficou pronta e estava pendente só o alfandegamento”, disse Gustavo Paixão, diretor de terminais da Log-In e responsável pelo TVV.

O investimento na nova área é de R$ 35 milhões. Segundo Paixão, a expansão é a conclusão de um ciclo de curto prazo que começou pela renovação tecnológica do terminal, concluída em 2024. O TVV encerrou aquele ano com movimentação acima de sua capacidade máxima, sendo a safra de café como principal vetor de crescimento.

Com a nova área operacional, a Log-In projeta não apenas absorver a demanda reprimida de clientes já presentes no Espírito Santo – café e rochas naturais são dois produtos relevantes – mas disputar cargas que hoje fluem dos estados do Sudeste e Centro-Oeste para os portos do Rio de Janeiro e Santos.

“A nossa operação em capacidade máxima gerou um efeito ruim: perdemos carga para o Rio e para Santos. Agora temos condições de reverter isso, pois temos mais área alfandegada e retomamos a conexão com a ferrovia”, afirmou Paixão.

A competição se concentra em alguns eixos já mapeados. O primeiro é pelo café de Minas Gerais e do sul da Bahia, commodity em que custo logístico e prazo são determinantes para a margem do exportador no mercado internacional.

O segundo é o segmento de tubos offshore: segundo Paixão, o TVV já se posicionou como operador logístico de dois dos principais operadores desse segmento e passou a receber cargas que o Rio de Janeiro não consegue absorver.

“Nos especializamos nesse segmento e abrimos um caminho de concorrência expressivo para cargas que usam a ferrovia”, disse o executivo. A ferrovia é o modal que conecta o interior de o centro do país ao Porto de Vitória, tornando o Espírito Santo geograficamente competitivo para cargas originadas naquele estado.

Do lado do TVV, o ciclo de curto prazo encerrado com o alfandegamento da Retroárea Penedo soma R$ 205 milhões: R$ 170 milhões em renovação tecnológica concluída em 2024 e R$ 35 milhões na expansão da área operacional. Paixão afirma que há mais R$ 500 milhões em compromissos de investimento de longo prazo já sinalizados para o terminal.