Investimento milionário reconecta Porto de Vitória à ferrovia

Um anúncio importante marca a reconexão do complexo portuário de Vitória à ferrovia. A VLI, uma das principais operadoras ferroviárias do Brasil, acaba de lançar, junto à Vports e a Multilift, um novo corredor de exportação de ferro-gusa no Espírito Santo.

A operação integra ferrovia e o Porto de Vitória por meio de uma moega ferroviária – estrutura que recebe granéis sólidos diretamente dos vagões e os transfere ao terminal portuário sem uso de caminhões.

Essa infraestrutura está conectada à Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM) e à Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), duas das principais malhas de carga do país. O investimento nos trilhos para esse projeto foi na ordem de R$ 16 milhões, mas o pacote de integração ferroviária do terminal supera os R$ 100 milhões.

A eliminação do modal rodoviário dessa operação reduz tempo de operação, emissões e custo logístico. O porto dispõe de calado compatível com navios graneleiros de grande porte, o que permite embarques maiores por viagem e dilui o frete.

“A exportação de ferro-gusa, por meio da parceria com a Vports, aumenta a competitividade dos clientes da ferrovia, uma vez que possibilita o embarque de navios maiores, em virtude do calado do porto”, afirmou Fábio Marchiori, CEO da VLI.

Ferro-gusa é a matéria-prima para a fabricação de aço e ferro fundido. O Brasil figura entre os maiores exportadores mundiais, com destaque para Minas Gerais e Espírito Santo.

Para o complexo portuário de Vitória, historicamente dependente do transporte rodoviário, a reconexão com a ferrovia abre ainda perspectivas além do ferro-gusa. A malha conecta o Espírito Santo ao Centro-Oeste além de polos mais específicos como Goiás e o Triângulo Mineiro com potencial para atrair mais cargas de granéis como grãos e fertilizantes.