Carros elétricos e híbridos: mercado tem mais de 220 mil vendas em 2025

O mercado de veículos eletrificados está, de forma gradual, mais próximo do mercado nacional de veículos a combustão. No ano de 2025, cerca de 223.896 veículos eletrificados foram vendidos no país, representando 39% da soma das vendas desde 2022, que é 568.130 veículos.

O Espírito Santo ainda representa apenas uma pequena parcela do volume nacional, com 2,64% do total de vendas em 2025 no país e 2,75% do geral, segundo dados coletados da Associação Brasileira de Veículos Elétricos (ABVE). Em primeiro lugar está o maior mercado consumidor do Brasil, São Paulo, que tem 30,65% das vendas.

Estados que mais compram veículos eletrificados em 2025

EstadoQuantidadeMarket ShareSP68.61830,65%DF21.6399,66%MG15.1556,77%RJ14.2806,38%PR14.0246,28%SC13.5076,03%RS12.5545,61%BA8.6673,88%PE7.4013,31%GO6.4872,9%ES5.9112,64%CE5.6552,53%MT3.5141,57%AL3.4851,54%RN3.0241,35%AM2.8931,29%PB2.7221,22%PA2.5931,16%MS2.3061,03%MA2.1680,97%PI1.8370,82%SE1.6540,74%RO1.5890,71%TO9680,43%AP5470,24%AC3710,17%RR3440,15%

Porém, com a nova onda de eletrificados, é preciso estar atento a quais tipos de carros existem e aos preços. Antes de escolher um veículo eletrificado é importante verificar qual tipo melhor se integra à rotina.

Dentre os modelos disponíveis no mercado, o especialista em carros elétricos Everton Peroni destacou as principais categorias de veículos eletrificados e suas características, que variam conforme o nível de eletrificação, autonomia e necessidade de recarga.

“A escolha do modelo ideal depende do perfil do motorista, da rotina de uso e da disponibilidade de infraestrutura de carregamento, fatores que influenciam diretamente na economia e na experiência com veículos eletrificados”, avaliou o especialista.

Tipos de veículos eletrificados

Elétrico – BEVs (Battery Electric Vehicle): são veículos 100% elétricos, que não utilizam gasolina ou diesel e não geram emissões locais durante a condução. Entre as vantagens estão o menor custo por quilômetro rodado, manutenção mais simples devido ao menor número de peças móveis e uma experiência de condução silenciosa e com bom desempenho. Por outro lado, apresentam preço inicial mais elevado e exigem acesso confiável a infraestrutura de recarga, além de planejamento da autonomia.

Híbridos plenos – HEV (Hybrid Electric Vehicle) são híbridos tradicionais, que combinam motor a combustão e elétrico, geralmente abastecidos apenas com gasolina. Nesses modelos, a bateria é recarregada automaticamente pelo próprio sistema do veículo, sem necessidade de tomada. Eles oferecem economia de combustível significativa, mas possuem alcance limitado no modo elétrico puro.

HEV Flex, versão híbrida que combina motor elétrico e a combustão, permitindo o uso tanto de gasolina quanto de etanol, ampliando a flexibilidade para o consumidor brasileiro.

Híbridos leves- MHEVs (Mild Hybrid), que podem operar com sistemas de 12V ou 48V, utilizam um pequeno motor elétrico apenas para auxiliar o motor a combustão, aumentando a eficiência energética e reduzindo consumo e emissões. Esses modelos não funcionam exclusivamente no modo elétrico, mas possuem custo geralmente mais acessível e não precisam ser carregados externamente.

Híbridos Plug-in – PHEVs (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) são híbridos que podem ser recarregados na tomada. Eles permitem rodar dezenas de quilômetros apenas no modo elétrico quando carregados regularmente, combinando economia no uso diário com autonomia ampliada para viagens mais longas utilizando o motor a combustão.

Dentre os veículos eletrificados mais vendidos no país em 2025, os híbridos PHEV lideram o volume total, com 99.996 unidades comercializadas, seguidos pelos veículos BEV, que somam 80.184 unidades. Na sequência aparecem os híbridos convencionais (HEV), com 22.393 unidades, e os híbridos HEV Flex, com 21.323 veículos vendidos no período.

Os dados seguem a classificação da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), que considera como eletrificados os modelos BEV, PHEV, HEV e HEV Flex.

No mercado dos híbridos convencionais (HEV), a Toyota é a líder. Com destaque para os modelos HEV Flex que alcançam 21.323 unidades, além de mais 2.777 unidades em versões híbridas tradicionais. Em seguida aparece a GWM, com 9.976 veículos híbridos vendidos, e a Honda, com 2.149 unidades.

Entre os veículos 100% elétricos (BEV), a BYD lidera com ampla vantagem, somando 57.159 unidades vendidas. Na sequência aparecem a Volvo, com 5.161 unidades, e a GWM, que registra 3.238 veículos elétricos comercializados.

Já entre os híbridos plug-in (PHEV), a BYD volta a liderar com 55.872 unidades vendidas, seguida pela GWM, que soma 24.871 veículos, e pela Volvo, com 4.556 unidades comercializadas.

Marcas de eletrificados mais vendidas no Brasil em 2025

O mercado de eletrificados no Brasil em 2025 está concentrado nas primeiras posições, com forte liderança das marcas chinesas.

A BYD domina o ranking com 112.915 unidades e 52,29% de participação. Sozinha, vende mais da metade de todos os veículos entre as 15 maiores.

A GWM aparece em segundo lugar, com 39.311 unidades (18,21%). Já a Toyota é a terceira, com 24.216 unidades e 11,21%, sendo a tradicional mais bem colocada.

Volvo e Omoda Jaecoo completam o top 5, com 4,50% e 3,35%, respectivamente. Juntas, as cinco primeiras marcas concentram quase 90% das vendas.

O resultado mostra, dessa forma, o avanço rápido das marcas chinesas e a adaptação gradual das montadoras tradicionais ao mercado elétrico brasileiro.

MarcaUnidadesParticipação (%)BYD112.91552,29%GWM39.31118,21%TOYOTA24.21611,21%VOLVO9.7174,50%OMODA JAECOO7.2243,35%GAC3.6411,69%GEELY3.3701,56%BMW3.2251,49%PORSCHE2.2871,06%GM2.2101,02%HONDA2.1491,00%RENAULT1.7790,82%M.BENZ1.5280,71%LEXUS1.2970,60%MITSUBISHI1.0860,50%

Quantas marcas de eletrificados atuam no Brasil?

No Brasil, cerca de 70 marcas de carros atuam em linhas de eletrificados, com 26 chinesas, o que representa 37% de todas as marcas atuantes na área no país. Depois dela, os Estados Unidos aparecem com 8, que é 11% do total.

País / OrigemNº de marcas% do totalChina2637,14%Estados Unidos811,43%Reino Unido (Inglaterra)68,57%Japão68,57%Alemanha57,14%Itália57,14%Joint ventures 57,14%Brasil34,29%França34,29%Coreia do Sul22,86%Suécia11,43%Total70100%

Entre as marcas de eletrificados de cada país, estão:

China estão: BAIC, BYD, CHANGAN, DENZA, DFSK, DONGFENG, FANG CHENG BAO, FOTON, GAC, GEELY, GWM, HIGER, JAC, JETOUR, JMEV, KEYTON, LEAPMOTOR, NETA, OMODA JAECOO, RADAR, RDK, RIDDARA, SERES, SOKON e ZEEKR.

EUA: CADILLAC, CHRYSLER, FORD, GM, GMC, JEEP, RIVIAN e TESLA.

Reino Unido: BENTLEY, JAGUAR, LAND ROVER, MCLAREN, MINI e ROLLS ROYCE.

Alemanha: AUDI, BMW, M.BENZ, PORSCHE e VOLKSWAGEN (VW).

Japão: HONDA, LEXUS, MITSUBISHI, SUBARU, NISSAN e TOYOTA.

França: CITROEN, PEUGEOT e RENAULT.

Itália: FERRARI, FIAT, IVECO e LAMBORGHINI.

Coreia do Sul: HYUNDAI e KIA.

Suécia: VOLVO.

Brasil: ARROW, FEVER e HITECH.

Eletrificados no Espírito Santo em 2025

Em relação ao Brasil, o número de veículos eletrificados comprados no Espírito Santo ainda é baixo. O Estado está na 11ª posição entre os que mais compram no país, com 5.911 e representando cerca de 2,64%.

A BYD, VOLVO e GWM aparecem entre as principais marcas mais compradas pelos capixabas, com Vitória e Vila Velha em destaque como compradores da BYD, somando 1.040 carros comprados em 2025.

Cariacica também entra em destaque entre consumidores de eletrificados da VOLVO, com 913 vendidos na cidade, de 1.096 em todo o ES.

Por fim, Vitória entra em destaque mais uma vez como a cidade que mais vende carros da GWM.

MarcaUnidades vendidasParticipação (%)BYD2.16436,60%VOLVO1.09618,54%GWM1.04317,64%TOYOTA4958,38%OMODA JAECOO3866,53%GAC1923,25%FORD1091,84%BMW771,30%LEXUS570,96%Mercedes-Benz400,68%

Domínio asiático de eletrificados

Ao todo, houve a contabilização de cerca de 223 mil veículos eletrificados vendidos, considerando todos os modelos. Nesse cenário, a China aparece com ampla vantagem, reunindo aproximadamente 76,03% do mercado, seguida pelo Japão, com cerca de 12,92%.

A liderança chinesa é impulsionada principalmente pelo forte desempenho de marcas como BYD e GWM, que ampliaram rapidamente sua presença no país. Oferecendo modelos com preços mais competitivos e maior variedade de tecnologias eletrificadas.

Já o Japão mantém relevância significativa graças à consolidação dos híbridos tradicionais, especialmente com a Toyota, que domina o segmento HEV e HEV Flex, tecnologia amplamente aceita pelo consumidor brasileiro por não depender de infraestrutura externa de recarga.

Dessa forma, somados, China e Japão concentram cerca de 88,95% das vendas de veículos eletrificados no Brasil em 2025, evidenciando o forte domínio asiático no setor.

PaísVolume totalParticipação (%)China169.73576,03%Japão28.84912,92%Suécia9.7174,35%Alemanha7.9383,56%EUA3.1491,41%Reino Unido1.5680,70%Brasil1.1960,54%Coreia do Sul9710,43%Itália1210,05%França70,00%

Marcas 100% de eletrificados

Hoje, das marcas que atuam no Brasil, 7 trabalham exclusivamente com carros elétricos (não vendem modelos apenas a combustão).

Desse total, cerca de 80% são chinesas, o que mostra a forte presença e a estratégia agressiva da China no mercado de veículos elétricos.

BYD – BEV e PHEV (líder absoluta em volume)

Denza: Dois modelos são comercializados, o B5 (PHEV) e o Z9GT (BEV e PHEV), com preços de R$ 436.000 e R$ 650.000. Cerca de 42 carros da marca tiveram vendas em 2025.

Leapmotor: No país, apenas dois modelos são comercializados, com o B10 (BEV) e o C10 (PHEV), com faixas de preço de R$ 183 mil e R$ 205 mil. Cerca de 594 carros da marca tiveram vendas em 2025 no país.

Neta: Com três modelos 100% elétricos comercializados no Brasil, a Neta possui o modelo Aya, X e GT, com preços que podem variar de R$ 144.000 até R$ 450.000. Cerca de 208 carros da marca foram vendidos em 2025.

Zeekr: A marca comercializa 3 carros no Brasil, o Zeekr 01, X e o 7X, com preços que variam de R$ 300.000 até R$ 500.000. Cerca de 571 carros da marca já foram comercializados no país.

Radar / Riddara: É uma marca de picapes elétricas recém chegada no país com 25 vendidas no país.

Tesla: Apesar de não vender oficialmente para o Brasil, pessoas ainda podem importar os carros da tesla que podem variar de US$ 40 mil (R$ 200 mil) no modelo Y até US$ 114 mil (R$ 600 mil), podendo chegar a um valor mais caro com a importação e taxas.

*Texto sob a supervisão do editor Edu Kopernick