O Espírito Santo deu mais um passo na atração de fornecedores para o futuro polo automotivo capixaba. Durante missão empresarial à China, a NOVA ES abriu conversas com duas empresas que podem ajudar a formar uma cadeia de produção de veículos no Estado. Uma delas é a chinesa DIG Auto, fabricante de componentes para carrocerias. A outra é a sueca Autoliv, líder mundial em sistemas de segurança automotiva. O objetivo é apresentar o Espírito Santo como alternativa para novos investimentos no setor, especialmente diante da perspectiva de instalação da GWM em Aracruz.
A primeira aproximação ocorreu com a DIG Auto, especializada na fabricação de materiais metálicos utilizados em portas, capôs e outras partes das carrocerias dos veículos. O diretor de Negócios da NOVA ES, Danilo Pescuma, e a gerente de Inteligência e Negócios, Christiane Menezes, visitaram a sede da companhia, em Changshu, na China.
Além de conhecer a estrutura da fabricante, a equipe discutiu as possibilidades de uma operação no Brasil. A instalação de uma empresa desse segmento abriria espaço para o fornecimento de peças às montadoras e para a criação de novos negócios na indústria metalmecânica capixaba.
A segunda frente envolve uma empresa de peso internacional. A Autoliv produz airbags, cintos de segurança e outros sistemas utilizados para proteger motoristas e passageiros. A multinacional sueca está presente no Brasil desde 1997, com operações em Taubaté, em São Paulo, e Goiana, em Pernambuco.
Agora, a NOVA ES busca apresentar as vantagens competitivas do Espírito Santo para uma eventual ampliação das atividades da fabricante. A aproximação tem importância estratégica porque esses equipamentos são essenciais na produção de qualquer veículo.
A indústria que vem atrás das montadoras
O movimento revela uma estratégia que vai além da atração de fábricas de automóveis. A NOVA ES quer aproveitar a chegada de grandes projetos para trazer também as empresas responsáveis por abastecer as linhas de montagem. Afinal, uma montadora precisa de centenas de componentes, serviços e fornecedores para funcionar.
Quanto maior a presença dessas indústrias no Espírito Santo, maiores serão as possibilidades de geração de empregos, circulação de dinheiro e abertura de negócios para empresas locais. Além disso, o Estado poderá reduzir a dependência de fornecedores de outras regiões e conquistar espaço na cadeia automotiva nacional.
Por enquanto, as conversas com DIG Auto e Autoliv estão na fase de aproximação. Entretanto, mostram como a estratégia capixaba quer transformar o interesse das montadoras em oportunidade mais ampla para a economia. A missão da NOVA ES na China faz parte desse esforço de aproximação com o mercado asiático e de diversificação da indústria estadual.
O desafio agora é converter os contatos em projetos concretos. Se essa estratégia avançar, o Espírito Santo poderá deixar de ser apenas um destino para novas montadoras e passar a produzir também parte das peças e tecnologias que movimentam a indústria automobilística.
Folha Vitoria