Doze mil pessoas já foram vítimas do trânsito no Espírito Santo neste ano. Para 600 delas, os acidentes terminaram em morte. Os números aparecem no segundo episódio da série especial “O Espírito Santo que Queremos”, exibido pela TV SIM/SBT nesta terça-feira (8), que percorreu trechos das BR-262 e BR-101 para mostrar os riscos enfrentados diariamente por motoristas, caminhoneiros, pedestres e ciclistas.
Apresentada pelo jornalista Tiago Américo, a série foi produzida durante a cobertura das Eleições 2026 e as comemorações dos 40 anos do Grupo SIM. Ao longo de sete episódios, a produção discute problemas que fazem parte da rotina dos capixabas e os desafios para o futuro do Espírito Santo.
No segundo episódio, a reportagem encontrou moradores convivendo com acidentes frequentes, rodovias em condições precárias, falta de acostamento e dificuldades enfrentadas por quem passa horas ao volante. Ao mesmo tempo, mostrou obras de infraestrutura e o uso de tecnologia para tentar reduzir os riscos.
BR-262: falta de acostamento preocupa moradores
Na BR-262, o problema começa pela estrutura da rodovia. Em um trecho urbano, a reportagem mostrou pista simples nos dois sentidos, iluminação precária, asfalto desgastado, ausência de pontos de ultrapassagem e falta de acostamento.
Quem mora às margens da rodovia relata acidentes frequentes. A administradora Ana Belshoff afirma que o trevo da região é especialmente perigoso. “Em relação ao acidente, sim, é muito perigoso. Principalmente o trevo aqui, o pessoal passa, não olha, entendeu? Tem acidente praticamente toda semana aqui”, pontua.
O bancário e agricultor Hiuri Schaffeler também cobra mudanças. “Aqui, a BR-262, há muito tempo, ela necessita de uma modernização, né? São tantos casos”, afirma.
A falta de espaço também afeta quem trabalha na estrada. O caminhoneiro Nelio Geraldo, que há 15 anos vive na rotina das viagens, aponta problemas para circulação e descanso. “O asfalto, muito gasto, craquelado. Não há pontos de ultrapassagem e também não há acostamento. Tem mato aqui. E o pior, não tem espaço para o pedestre”, relata.
Segundo ele, também faltam locais adequados para caminhoneiros descansarem. Em um dos pontos mostrados pela reportagem, o estacionamento para dormir custa R$ 40.
Duplicação prevê viadutos, túneis e ciclovias
A reportagem também mostrou o início das obras de duplicação e restauração da BR-262. De acordo com as informações apresentadas no episódio, a primeira etapa começou em agosto e contempla o trecho entre Viana e Conceição do Castelo, incluindo a região serrana.
O projeto prevê investimento de R$ 8,6 bilhões. Entre as estruturas previstas estão 50 viadutos e passagens inferiores, 28 pontes, quatro túneis e seis passarelas. Também estão previstos mais de 22 quilômetros de trechos urbanizados e cerca de 40 quilômetros de ciclovias.
Com as intervenções, o trânsito já sofre impactos. No trecho mostrado pela reportagem, o sistema de pare e siga aumenta o tempo de viagem entre Vitória e a região serrana. Segundo o episódio, dependendo do horário, o deslocamento pode levar de 40 minutos a uma hora a mais.
Contornos para Fundão e Ibiraçu
O episódio também tratou de intervenções previstas na BR-101. Para Fundão, a solução apresentada é a construção de um contorno que já está em execução.
A expectativa informada pelo diretor-superintendente da Ecovias Capixaba, Roberto Amorim, é de conclusão até o fim de 2027 ou início de 2028. “Então a solução definitiva para Fundão é o contorno que está sendo, inclusive, já executado e a nossa expectativa é que até final de 2027, iniciozinho de 2028, ele esteja concluído”, afirmou.
Outro contorno está sendo construído no acesso a Ibiraçu, com investimento de R$ 200 milhões. A estrutura terá aproximadamente 3,2 quilômetros.
Segundo Amorim, a obra começou no início de julho e já conta com um caminho de serviço que permite entrar por uma ponta e sair pela outra. A expectativa também é de conclusão em até dois anos.
Cinto de segurança está ligado a metade das mortes
Na BR-101, a reportagem mostrou flagrantes de motoristas sem cinto de segurança. Segundo a Ecovias Capixaba, esse comportamento está relacionado a metade das mortes registradas na rodovia.
A fiscalização também conta com tecnologia. São 23 câmeras instaladas na BR-101, com capacidade de aproximação de até três quilômetros.
O episódio ainda mostrou o trabalho do Cerco Inteligente, sistema criado em 2022. A central começou a funcionar um ano depois e reúne quase 1.500 câmeras espalhadas pelo Espírito Santo.
Segundo o gerente de fiscalização Jederson Lobato, as câmeras utilizam inteligência artificial para analisar diferentes dados. “São mais de 1.400 câmeras que estão espalhadas em todo o estado do Espírito Santo, do Programa Cerco Inteligente, e o tempo todo elas estão rodando algoritmos aqui, com inteligência artificial, fazendo a leitura de diversos dados. Leitura de placa, classificação de veículo, elas são integradas com reconhecimento facial e tudo isso fica registrado com imagens e com vídeo pelo prazo contratual, para ser utilizado pelas diversas forças de segurança pública”, explicou.
Entre os casos identificados pelo sistema, a reportagem destacou uma mesma motocicleta que foi clonada 12 vezes.
Caminhoneiro usa drone para alertar sobre acidentes
A série também acompanhou Marlon Justino, caminhoneiro há 18 anos que passou a utilizar um drone para registrar acidentes e informar a população.
Morador de Cariacica, ele afirma que a prática surgiu diante da frequência dos acidentes. “Trago informações para as pessoas. Quando tem bastante acidente lá, eu moro na região de Cariacica, todo dia tem acidente, aquela rodovia do contorno então, nem se fala”, contou.
Na avaliação de Marlon, a velocidade está entre os principais fatores observados nos flagrantes. “A maioria das vezes é alta velocidade das pessoas, que não respeitam a velocidade da pista e provocam acidentes”, disse.
O episódio também mostrou situações envolvendo carretas com excesso de carga e vans escolares ilegais, além dos riscos provocados pelo comportamento de motoristas.
Segurança também envolve quem está sobre duas rodas
Outro ponto abordado foi o uso de veículos elétricos. Mesmo com ciclovias exclusivas, a reportagem mostrou pessoas circulando em locais onde não deveriam.
O episódio reforçou que a combinação entre infraestrutura, fiscalização e comportamento dos usuários das vias interfere diretamente na segurança do trânsito.
No próximo episódio, a série muda de assunto e entra no turismo de luxo no Espírito Santo. A reportagem será exibida nesta quinta-feira (10), com passagens por Pedra Azul e experiências ligadas à gastronomia e ao litoral, além de uma pesquisa sobre a relação do capixaba com os turistas.
Veja a reportagem completa:
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